7月26日，山东省科技厅公布了2026年山东省重点研发计划（竞争性创新平台）立项名单，由中国海洋大学牵头，青岛水务海水淡化百发公司、中国船舶集团有限公司第七二五研究所青岛分部联合申报的“具有抑菌抑藻及亲疏水可调等多功能聚合物的设计合成及其在海洋资源开发利用材料中的应用研究”项目成功获得资金支持。


项目全称很长——“具有抑菌抑藻及亲疏水可调等多功能聚合物的设计合成及其在海洋资源开发利用材料中的应用研究”。拆开来看，关键词是“抑菌抑藻”“亲疏水可调”“多功能聚合物”，落脚点是“海洋资源开发利用材料”。高校负责分子设计与合成机理，国企提供真实海水淡化工程场景，科研院所兜底海洋环境测试评价——三方各据一头，恰好拼出了从实验室到工程应用的那张完整拼图。

从实验室到工程，距离几何？

中国海洋大学在海洋化学与新材料领域积淀深厚。海洋化学理论与工程技术教育部重点实验室在海水淡化与综合利用方向持续深耕。但工艺稳定性、成本可控性、长期耐久性——实验室里看不见的问题，到工程尺度全冒出来了。


这不仅是某一个团队遇到的困难。今年全国两会期间，全国人大代表、七二五所研究员王其红直言，当前船海材料发展存在三大突出问题：顶层设计缺位，研发支持力度不足；应用技术研究不充分，缺乏“材料研发—装备设计—应用验证”一体化协同机制，新材料“不敢用、用不上”；标准体系滞后，国际认可度不高。他给出的数字很具体：LNG运输船关键材料国产化率约75%，大型豪华邮轮关键材料国产化率仅为22%。差距是实的。

三方各司其职，补的是链条上的缺口

这个项目的独特之处在于各取所长。


中国海洋大学做源头创新——多功能聚合物的分子设计与合成机理研究，这是高校的看家本领。青岛水务海水淡化百发公司提供的是真实场景——百吨级中试基地、2万吨/日国产装备试验线及20万吨/日示范工程。值得一提的是，青岛水务海水淡化公司已获青岛市国资委“概念验证中心”“中试平台”双授牌。其海水淡化公共技术服务平台是全国首个贯通“技术研发—中试验证—工程应用—标准引领”全链条的公共服务平台。七二五所青岛分部则依托海洋腐蚀与防护全国重点实验室等平台，提供材料在真实海洋环境下的耐蚀性、服役寿命等关键测试评价能力。


三方协同，恰好补齐了“材料研发—装备设计—应用验证”这一链条上的关键缺口。

需求不是等来的，是产业推动出来的

山东沿海工业园区对海水淡化的需求正快速增长。滨州鲁北高新区布局了鲁北碧水源、鑫岳化工等多个大型海水淡化项目，达产后淡水日产能22.4万吨。鲁北碧水源海水淡化基地日产淡水已达15万吨。烟台海水淡化日产能力达30万吨。截至2025年底，山东省已建成海水淡化工程56处，日产规模达95.9万吨，居全国首位。


与此同时，山东海上风电基地加速建设。海上风电机组长期处于高盐、高生物附着的极端海洋环境中，桩基腐蚀与海洋生物污损是影响结构安全和运维成本的核心难题。抑菌抑藻、防污防腐——恰是此次多功能聚合物项目的核心攻关方向。产业需求与科研供给之间，有了直接对接的可能。

把平台串起来，路就通了

项目团队已着手制定后续中试规划，计划依托青岛水务百发海水淡化厂的20万吨/日示范工程开展材料现场验证。从百吨级中试到万吨级示范，材料性能将在真实工况下接受检验。


放眼更广的产业生态，山东沿海已集聚了一批可资利用的创新基础设施。青岛海水淡化日产能力超过30万吨，董家口新材料科技创新基地2025年12月投入运营，8栋中试车间一期建成后可同时承载30个中试项目；哈尔滨工程大学青岛创新发展基地的海洋新材料中试示范基地已获省级认定，聚焦深海浮力材料、特种减阻防污涂层、海洋功能复合材料等关键领域。这些平台资源虽然分布在不同的运营主体之下，但恰恰为海洋新材料的“研发—中试—示范—标准化”全链条转化提供了现实的空间载体。


项目本身的协同机制，加上这些已就位的产业基础设施，让从实验室的聚合物分子设计，到海水淡化厂的膜组件验证，再到海上风电桩基的防污涂层应用，这条通道具备了被一步步打通的条件。产学研聚力攻坚，海洋科技成果转化这一老命题，正在被一个接一个的具体项目推着往前走。