7 月 27 日，中集安瑞科（HK03899）披露：旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）近期与多家国内外客户签署批量水上清洁能源订单，总金额约 33.88 亿元人民币。这笔订单也成为该公司今年水上清洁能源业务爆发式增长的缩影。

据中集安瑞科官微及上海证券报消息，此次新签订单产品矩阵丰富，涵盖多艘 LNG 加注船等液化气船、支线集装箱船以及船用燃料罐系统。截至 2026 年 7 月底，公司今年水上清洁能源业务新签订单累计已达 84.22 亿元，同比呈现大幅增长态势。更引人注目的是其在手订单总量——约 237.35 亿元，这一数字不仅创下公司历史新高，更意味着其核心产能已被锁定至 2029 年。

从“单点突破”到“批量交付”的模式跃迁

33.88 亿元的订单背后，折射出全球 LNG 加注船市场供需关系的深刻重构。过去十年，该细分领域长期由韩国现代重工、日本今治造船等东亚传统造船强国主导，然而，2026 年的市场格局正在发生转变。

中集太平洋海工此次斩获的批量订单，意味着国内海工装备企业在清洁能源船舶领域，实现从零星接单向批量化设计建造跨越。该批订单依托标准化批量化建造体系，企业大幅提升图纸复用效率、压缩分段建造工期，焊接良品率维持行业顶尖水平。这种“量产绿色移动加油站”的能力，极大地降低了边际成本，缩短了交付周期，成为中集安瑞科在国际竞标中的核心筹码。

订单结构中，LNG 加注船占据了重要席位。作为航运业脱碳的关键基础设施，LNG 加注船被誉为“海上加油站”。随着国际海事组织（IMO）碳排放法规的日益严苛，全球航运巨头加速布局“零碳航线”，对 LNG 双燃料船舶及其配套加注设施的需求呈现井喷之势。

技术话语权易主与产业链价值攀升

订单的爆发并非偶然，而是技术积累厚积薄发的结果，根据克拉克森行业跟踪，据克拉克森行业跟踪，2025 年以来国内船厂持续承接全球大量替代燃料新船订单，其中就包括LNG双燃料船，截至2026年7月，中集太平洋海工手持订单达20艘，位列全球单体船厂第一。

这一市场份额的获取，并非依赖低价竞争，而是源于技术话语权的掌握。中集安瑞科在LNG双燃料船舶领域，自主研发了智能动力系统与船舶智能化解决方案、模块化分段建造工艺以及燃料罐一体化集成方案，相关技术及项目已获得DNV船级社认证，构成了其坚实的技术护城河。特别是在船用燃料罐领域，高精度系统集成能力的提升，使得中国企业在高附加值环节具备了与国际巨头掰手腕的实力。

从产业链视角观察，南通中集太平洋海工基地的产业集聚效应日益凸显。作为江苏沿海产业集群的重要一环，该基地通过上下游协同，实现了从钢材切割到系统集成的全流程优化。这种集群优势不仅提升了单船建造效率，更增强了应对大规模批量订单的交付韧性。

237 亿在手订单背后的行业信号

237.35 亿元的在手订单，排产至 2029 年，这一数据向市场传递了明确的行业景气信号：水上清洁能源装备赛道已进入长周期上行通道。对于中集安瑞科而言，充足的订单储备为其未来三年的营收增长提供了确定性保障，同时也对其供应链管理、人才储备及产能扩张提出了更高要求。

在“双碳”目标全球共振的背景下，水上清洁能源装备已成为海工产业转型的核心引擎。中集安瑞科的案例证明，中国海工企业正凭借技术创新与模式变革，从全球产业链的跟随者转变为领跑者。随着后续首批批量订单的交付，中国智造在绿色航运领域的全球版图将进一步扩张。